高鐵為醴陵插上騰飛的翅膀,，高速路網(wǎng)打通了經(jīng)濟發(fā)展大通道,，內(nèi)陸港口拉近了醴陵與世界的距離……縱橫阡陌間,，“鐵公港”全面發(fā)力,、齊頭并進,，醴陵交通事業(yè)不斷跨越突破,。
十年換天地,，醴陵綜合立體交通大格局形成：滬昆醴陵站高鐵通車,，淥水兒女“高鐵夢”圓；瀏醴,、蓮株等高速公路串珠連線,，暢通人流、物流,、信息流,；鹽田港區(qū)醴陵內(nèi)陸港成立，“湘瓷出?！庇颖憬?。
天邊剛剛露出魚肚白，醴婁高速建設(shè)現(xiàn)場,，卻是一番熱火朝天的施工場景,。近期天氣炎熱，為了避免高溫時段作業(yè),，工人們起早趕工,，抓進度，搶時效,。
醴婁高速是滬昆高速醴陵至婁底段的擴容項目,，全長154.271公里，通車后可緩解滬昆高速湖南株婁段交通擁擠現(xiàn)狀,。其中,，醴陵段里程46.369公里，經(jīng)過王仙鎮(zhèn),、長慶街道,、陽三石街道、東富鎮(zhèn),、仙岳山街道,、孫家灣鎮(zhèn)、茶山鎮(zhèn),、石亭鎮(zhèn)等8個鎮(zhèn)街,，東西向幾乎橫穿醴陵,。
過去，醴陵盛產(chǎn)的煙花爆竹,、瓷器服飾,，主要通過南北穿越的岳汝高速外運，但產(chǎn)業(yè)集聚的醴陵東鄉(xiāng)片區(qū),，離岳汝高速較遠,，產(chǎn)品外運上高速必須經(jīng)過主城區(qū)，不便的同時也對岳汝高速以及主城區(qū)的交通造成了壓力,。經(jīng)過東鄉(xiāng)片區(qū)的醴婁高速,，正好解決這一問題。
醴婁高速全線建成后,，將與在醴陵過境的岳汝高速,、滬昆高速相交，形成一個大的三角形通道,，環(huán)繞醴陵整個主城區(qū),，形成真正意義上的“高速環(huán)線”。
過去十年,，瀏醴高速,、蓮株高速、東城大道,、醴茶鐵路等一大批骨干道路相繼建成通車?，F(xiàn)在，立足“湘東交通門戶”的城市定位,，醴陵統(tǒng)籌開放暢達的對外運輸格局,、高效便捷的市域交通格局，構(gòu)建完善的內(nèi)部公路網(wǎng)絡(luò),，形成：“四縱六橫”（G106,、S204、東縱線,、西縱線,，S104、S532,、G320,、S329、S330,、S327）“四高四鐵”（滬昆高速,、平汝高速、蓮株高速,、醴婁高速,，滬昆高鐵,、浙贛鐵路、醴茶鐵路,、長贛鐵路）“一港一航一機場”（醴陵港,、淥水航道、通用機場）干線網(wǎng)的大骨架立體交通網(wǎng)絡(luò),，醴陵實現(xiàn)各區(qū)域5分鐘上干線,，10 分鐘上高速，40分鐘到機場,。
提高城市通行效率,，既要壯“骨干”，還要通“毛細血管”,。今年，醴陵將“四好農(nóng)村路”建設(shè)與宜居鄉(xiāng)村結(jié)合,，發(fā)揮“美麗農(nóng)村路”引領(lǐng)農(nóng)村人居環(huán)境改善作用,，以路美村、以美帶路,、路景融合,。
長馬公路是白兔潭鎮(zhèn)山水村中的一條主干道路，原路寬5米,，每天車流量大,，長期有大貨車進出，造成嚴重的“會車即堵車”情況,。今年,，白兔潭鎮(zhèn)村同心，干群攜手,，耗時半年時間,，進行提質(zhì)升級，道路全長6.3公里,，路面寬度拓展至8米,。“以前這條路坑洼不平,，十分難走,，如今修得如此寬闊，讓我們貨車司機暢通無憂,?！比缃瘢凶咴诎淄锰舵?zhèn)山水村主干道長馬公路,，讓過路司機鐘力不由感慨,。
醴陵現(xiàn)有國省干線公路里程431.697公里,，管養(yǎng)的規(guī)劃省道175.179公里，縣道503.28公里,，鄉(xiāng)道599.35公里,，村道約3747.532里。2024年,，醴陵大力實施農(nóng)村公路提質(zhì)改造,、農(nóng)村公路大中修、東縱線,、泗沈線等項目,，計劃完成農(nóng)村公路危橋改造項目15座，完成農(nóng)村公路大中修項目47公里,，完成農(nóng)村公路安全生命防護工程353.59公里,。爭取將更多的農(nóng)村道路納入省級資源路、產(chǎn)業(yè)路,、并村路計劃中,，解決老百姓出行的“最后一公里”。
為尋得突破,，醴陵開始延伸開放通道，布局優(yōu)勢項目,，發(fā)展樞紐經(jīng)濟,，不斷拓展開放廣度和縱深，開辟走向世界的“新通道”,。2018年6月,，深圳鹽田港全國首個縣級內(nèi)陸港——醴陵港正式投運?！拔覀兤骄總€月要發(fā)出1000個大柜的貨物,。1至7月份，像華聯(lián)瓷業(yè),、益嘉瓷業(yè),、中陶瓷業(yè)同比去年發(fā)貨量都增長了百分之百以上?！卑惭肝锪魍赓Q(mào)業(yè)務(wù)經(jīng)理劉偉介紹,，現(xiàn)在出口貨物不再需要像過去那樣,，零散運輸?shù)礁鞲劭诘瓜洌窃邗妨旮蹆?nèi)直接裝箱出口,，實現(xiàn)一次報關(guān),、一次報檢、一次放行,。從程序上看,，直接就少了一次裝卸工序，省了不少人力,，同時,，時間也節(jié)省了一半。
2022年1月,，湘粵非醴陵陶瓷出口班列首發(fā),，實現(xiàn)了高效運轉(zhuǎn)和發(fā)運量的快速增長，班列運輸時間短,、安全穩(wěn)定,、節(jié)省成本等優(yōu)勢，使得醴陵陶瓷企業(yè)能夠更加靈活地調(diào)整生產(chǎn)和出口計劃,，湘瓷借助“一帶一路”遠銷非洲,。
2024年8月,，“醴陵號”鐵海聯(lián)運班列從廣鐵集團醴陵南站首發(fā),，滿載醴陵陶瓷的集裝箱，在到達平湖南站后將進鹽田專用線連接碼頭,，出口歐美國家,。據(jù)了解，陶瓷產(chǎn)品通過鐵海聯(lián)運班列運輸,，具有速度快,、價格優(yōu)的特點，此次“醴陵號”鐵海聯(lián)運班列從醴陵南站發(fā)車到平湖南站用時約19個小時,，能有效化解運輸陶瓷易碎,、時效難保障等難題。
大道行開闊,，長路寫輝煌,。一張張公路網(wǎng)、一條條鐵路線,、一個個出口班列,，變成了溫暖人心的民生線，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生命線,，架起了醴陵和外界溝通的“橋梁”,。便捷高效的交通網(wǎng)絡(luò),，為醴陵高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)質(zhì)條件。相信隨著交通建設(shè)的進一步發(fā)展,，醴陵的交通之路必將拓展延伸,，越走越寬廣。
