2月13日，工人在打磨列車牽引座,。
湖南日報全媒體記者 李健 攝
2月14日,，中車株洲電力機車有限公司城軌事業(yè)部總成車間，技術(shù)人員在加緊組裝城軌車輛,，趕制國內(nèi)外客戶訂單,。
湖南日報全媒體記者 李健 攝
中車株洲電力機車有限公司出口歐洲的多流制電力機車行駛在軌道上。（資料圖片）
湖南日報全媒體記者 辜鵬博 攝
2月14日,，中車株洲電機有限公司,，工人在進(jìn)行電機定子嵌線。
湖南日報全媒體記者 李健 攝
一趟和諧號試驗動車組在渝廈高鐵益陽至長沙段線路上行駛,，雪白的車身穿過金黃的原野,，構(gòu)成一幅美麗的畫卷。（資料圖片）
湖南日報全媒體記者 郭立亮 攝
【產(chǎn)業(yè)名片】
肇始于粵漢鐵路總機廠,，伴隨新中國成長,，在新時代煥發(fā)更璀璨光芒……80多年砥礪前行，株洲創(chuàng)造中國軌道交通裝備領(lǐng)域諸多新紀(jì)錄,，形成國內(nèi)最完備的軌道交通裝備全產(chǎn)業(yè)鏈體系,，誕生全球首個千億規(guī)模軌道交通產(chǎn)業(yè)集群，崛起軌道交通裝備領(lǐng)域國際“產(chǎn)業(yè)新地標(biāo)”。
湖南日報全媒體記者 孟姣燕 曹嫻
土耳其伊斯坦布爾機場,，無人駕駛地鐵列車又快又穩(wěn),；墨西哥城，蒙特雷輕軌3號線列車馳騁,，運營一年載客超4000萬人次,；西藏拉林鐵路，“綠巨人”復(fù)興號飛馳雪域高原……
縱橫神州,、聯(lián)通世界的“鋼鐵洪流”,，為全球經(jīng)濟(jì)注入充沛動力。
這股不斷延伸,、加速奔跑的動力來自湖南株洲,。
湘江岸邊，株洲田心,，聚集先進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)400多家,，方圓5公里內(nèi)可解決80%以上配套產(chǎn)品和技術(shù)，“一杯咖啡的時間,，可以集齊生產(chǎn)一臺電力機車所需的上萬個零部件”,。
從“中國電力機車搖籃”到國家先進(jìn)制造業(yè)集群、全球最大軌道交通裝備研制基地,，在田心這片沃土上,，一顆產(chǎn)業(yè)種子長成了參天大樹、茂密森林,。
競技國際舞臺,，擦亮“中國制造”名片
列車高速行駛，減振降噪是世界級難題之一,。
“每降低一個分貝,，難度呈幾何級數(shù)上升?！敝熊囍曛揠姍C有限公司（簡稱中車株洲電機）軌道交通事業(yè)部副總經(jīng)理崔斯柳介紹,，西門子、龐巴迪等行業(yè)巨頭也深受其困,。
中車株洲電力機車有限公司（簡稱中車株機）曾中標(biāo)荷蘭調(diào)車機車項目,，外方對噪聲要求苛刻。機車牽引,，需要軸承,、齒輪箱等多個關(guān)鍵部件的匹配與協(xié)同，噪聲難免,。為啃下這塊硬骨頭,，中車株機,、中車株洲電力機車研究所有限公司（簡稱中車株洲所）、中車株洲電機,、九方裝備等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聯(lián)合攻關(guān),。2年半時間、數(shù)百次實驗,，難題終解,。荷蘭調(diào)車機車牽引電機全速度范圍噪聲，比國際電工委員會標(biāo)準(zhǔn)低了20分貝,。
“競技世界舞臺,，我們代表的不是哪一家企業(yè)，而是‘中國制造’,?！贝匏沽f，為擦亮軌道交通裝備這張“中國制造”金名片,，產(chǎn)業(yè)集群成員“抱得更緊,、綁得更深”，從“做大”向“做精”蝶變,。
株洲,，“中國電力機車搖籃”。1936年,，中車株機前身粵漢鐵路總機廠在株洲成立；1958年,，中國第一臺干線電力機車下線,。
肩負(fù)振興鐵路電氣化裝備事業(yè)使命，1959年,，株洲電力機車研究所（中車株洲所前身）從株機剝離,。一廠一所，攜手并進(jìn),，加快國產(chǎn)電力機車技術(shù)突破,。
在田心小鎮(zhèn)時代路上，依次矗立中車株機,、中車株洲所,、中車株洲電機3家軌道交通龍頭企業(yè)。地理空間的集聚,，無疑為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了天然優(yōu)勢,。同時，企業(yè)之間逐步摸索形成良好合作模式,，相互協(xié)作完成引進(jìn)技術(shù)的再創(chuàng)新,。
湖南堅持產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思維,，省領(lǐng)導(dǎo)掛帥當(dāng)“鏈長”，解決堵點難點痛點問題,，推動資金,、技術(shù)、人才,、土地等要素向產(chǎn)業(yè)最需要的地方集聚,。株洲市集合“鏈長辦、產(chǎn)業(yè)協(xié)會,、產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合黨委,、集群促進(jìn)組織”四方力量，為企業(yè)排憂解難,，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造最優(yōu)環(huán)境,。
從“復(fù)興號”新一代高速列車到全球首條智軌列車，再到中國首列出口歐洲雙層動車組下線……從一臺車出發(fā),，湘江之濱崛起“中國動力谷”：電力機車,、鐵路貨車、城軌車輛,、動車組,、磁懸浮列車、有軌（無軌）電車等一系列擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型產(chǎn)品,，帶動并形成以核心部件,、關(guān)鍵系統(tǒng)、超級電容,、鐵路工程機械,、運營維保系統(tǒng)等為重點的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。
從華夏大地駛向五湖四海,。近10年來,，“株洲造”軌道交通產(chǎn)品及服務(wù)出口到100多個國家和地區(qū)，為全球軌道交通客戶提供全生命周期系統(tǒng)解決方案,。其中,，“株洲造”電力機車市場占有率27%，居全球第一,。
2022年7月,，中車株洲所牽頭發(fā)起并主持制定的兩項IPC（國際電子工業(yè)互聯(lián)協(xié)會）國際標(biāo)準(zhǔn)面向全球發(fā)布，標(biāo)志我國在國際電子行業(yè)領(lǐng)域擁有了更大話語權(quán),。
從提供產(chǎn)品到制定標(biāo)準(zhǔn),，中國軌道交通裝備從“跟跑”到“并跑”再到部分領(lǐng)域“領(lǐng)跑”，寫下新的注腳,。
深度融合,，“雙向奔赴”壯大產(chǎn)業(yè)集群
10年前,，一個春寒料峭的早晨，因生產(chǎn)急缺零部件,，中車株機負(fù)責(zé)人召集10多家配套企業(yè)的負(fù)責(zé)人一起開會商議,。電話撥出后，工作人員開始制作手磨咖啡,?？煽Х冗€沒上桌，人員已悉數(shù)到齊,。
多年后,，“一杯咖啡的時間”在株洲成為一個特殊的時間單位。在這里,，喝一杯咖啡的時間,，能集結(jié)行業(yè)頂尖專家商討技術(shù)細(xì)節(jié)，也能集齊一臺電力機車所需的上萬個零部件,。
2023年1月22日,，中國農(nóng)歷正月初一，土耳其伊斯坦布爾新機場線正式開通,，“株洲造”地鐵列車載客運營,。土耳其總統(tǒng)埃爾多安稱贊“這是土耳其最快的地鐵列車”。
快,，是運行速度,，更指向先進(jìn)制造的高度。
時間回溯至2020年春,，在當(dāng)時全球供應(yīng)鏈幾近停頓的情況下,，地鐵列車如何在當(dāng)年7月按期交付？
“從‘休眠’到‘喚醒’,，仿佛就在一瞬間,，供應(yīng)鏈拉動起來了,！”中車株機供應(yīng)鏈管理中心采購經(jīng)理郭成說,。一周時間，中車株機和上下游企業(yè)整體復(fù)工,。6個月后,，地鐵列車如期下線，創(chuàng)造全球新造最快地鐵列車研發(fā)交付紀(jì)錄,。
這是對產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平的一次成功考驗,。此后，株洲先進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng),，屢屢發(fā)揮關(guān)鍵作用,。
放眼全國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)版圖,，沒有哪個地方能達(dá)到株洲田心這樣的“產(chǎn)業(yè)密度”——匯聚了中車株機、中車株洲所等5家百億級龍頭骨干企業(yè),、420多家科技型中小微企業(yè),，產(chǎn)品覆蓋軌道交通裝備全行業(yè)10大核心系統(tǒng)和20種關(guān)鍵配套部件，本地配套率超過80%,。
產(chǎn)業(yè)集群成員深度融合,、協(xié)同創(chuàng)新、融通互聯(lián),，“融”出高質(zhì)量發(fā)展強大動能,，“融”成創(chuàng)新引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，“雙向奔赴”的故事精彩上演,。
聯(lián)誠集團(tuán)曾是中車株機的勞動服務(wù)公司,，包袱重、底子薄,。在完成整體改制后,，聯(lián)誠集團(tuán)與產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)協(xié)同攻關(guān)，高效軸向離心風(fēng)機整體技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平,。
“由低層次加工廠向創(chuàng)新型企業(yè)成功轉(zhuǎn)型,，企業(yè)成長與產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展同步?！敝曛蘼?lián)誠集團(tuán)控股股份有限公司黨委副書記趙琴說,。
車軸是株洲中車天力鍛業(yè)有限公司的主打產(chǎn)品。公司副總工程師牛迎春說,，前幾年,，搭上中車株機出口馬其頓動車組的“大船”，天力鍛業(yè)熟悉了歐盟市場檢測認(rèn)證等“游戲規(guī)則”,，迅速從“牽著走”轉(zhuǎn)為“自主跑”,，加快海外市場開拓，得到全球輪對巨頭德國BVV集團(tuán)青睞,。
天津北海通信技術(shù)有限公司是乘客信息系統(tǒng)領(lǐng)域佼佼者,，不久前加入到株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“朋友圈”?！罢侵熊囍隀C在全球市場的強大韌性,，拯救了企業(yè)，讓我們經(jīng)受住了疫情沖擊,?！逼髽I(yè)負(fù)責(zé)人介紹。近3年,，株洲引進(jìn)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)40多家,，彌補了內(nèi)裝,、車門、齒輪等產(chǎn)業(yè)鏈短缺環(huán)節(jié),。
產(chǎn)業(yè)鏈上,，株洲培育58家國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，其中12家分布在軌道交通領(lǐng)域,。受益于中小企業(yè)的“反哺”,，主機企業(yè)海外征戰(zhàn)底氣更足、能力更強,。
攻克關(guān)鍵技術(shù),，標(biāo)注產(chǎn)業(yè)生態(tài)新高度
株洲石峰區(qū)軌道智谷，有一棟軌道造型的建筑,，這里是國家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心（簡稱國創(chuàng)中心）——軌道交通行業(yè)唯一國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心,。
大樓入口，同時懸掛著幾塊牌子：株洲國聯(lián)軌道交通產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心（簡稱國聯(lián)中心）,、湖南省軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)會,、株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈辦公室、湖南國研交通裝備工業(yè)設(shè)計有限公司（簡稱國研）,、湖南國基檢測認(rèn)證有限公司（簡稱國基）等,，這些都是國創(chuàng)中心孵化出來的實體業(yè)務(wù)單元。
多塊牌子,，一個目標(biāo)：以有為政府,、有效市場、創(chuàng)新平臺三方聯(lián)動,，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài),，向全球產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈最高端登攀。
“參與全球競爭,，拼的是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài),。”同時擔(dān)任國創(chuàng)中心,、國聯(lián)中心“一把手”的李林介紹,。
由中車株機、中車株洲所,、中車株洲電機等12家單位組建的國家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心,，圍繞綠色節(jié)能技術(shù),、智能化關(guān)鍵技術(shù)等7大共性技術(shù)開展研制攻關(guān),。4年來，聯(lián)合行業(yè)龍頭企業(yè)攻克20多項“卡脖子”技術(shù)或關(guān)鍵共性技術(shù),。
為加快釋放國創(chuàng)中心平臺創(chuàng)新能量,，2019年,，國聯(lián)中心在政產(chǎn)學(xué)研各界期盼下成立，創(chuàng)新“促進(jìn)機構(gòu)+行業(yè)協(xié)會+平臺公司”運營模式,，當(dāng)好產(chǎn)業(yè)集群的“領(lǐng)航員”“協(xié)調(diào)員”“服務(wù)員”“戰(zhàn)斗員”,，高效服務(wù)賦能產(chǎn)業(yè)集群、賦能企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,。
我國自主研制,、滿足歐洲TSI標(biāo)準(zhǔn)的雙層動車組今年有望在德國“跑起來”，其研制周期比國際同類型產(chǎn)品節(jié)省一半時間,。
國創(chuàng)中心在其中扮演了不可小覷的角色——組建創(chuàng)新聯(lián)合體,，“解剖”技術(shù)，形成“圖譜”,，便于主機和配套企業(yè)對標(biāo),；籌措產(chǎn)業(yè)專項資金，用于構(gòu)建新一代整車研發(fā)平臺,，帶動產(chǎn)業(yè)鏈整體躍升,。
“由過去企業(yè)各自為政，到現(xiàn)在共同組建協(xié)同創(chuàng)新團(tuán)隊,，形成聯(lián)合攻關(guān)艦隊,，實現(xiàn)了抱團(tuán)取暖、借梯登高和資源優(yōu)化配置,?！崩盍终f，有限資金資源用在刀刃上,，項目各方利益共享,、風(fēng)險共擔(dān)，效率大大提高,。
上游工業(yè)設(shè)計,、下游檢驗檢測服務(wù)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈向“微笑曲線”兩端延伸,。從馬來西亞城際動車組讓當(dāng)?shù)厝私蚪驑返赖摹榜R來虎”創(chuàng)意,，到土耳其伊斯坦布爾地鐵列車外觀融入郁金香元素，再到全球首列全景觀光旅游列車“天空之境”獲評設(shè)計界“奧斯卡”2022年德國IF設(shè)計大獎……以國研中心為代表的創(chuàng)新平臺,，賦能“株洲造”,，從“賣產(chǎn)品”到“賣文化”“賣品牌”，產(chǎn)業(yè)附加值加速躍升,。
大洋彼岸,，墨西哥城，株洲企業(yè)抱團(tuán)打造的中國軌道交通裝備領(lǐng)域首個海外“系統(tǒng)+”項目建成投運。在巴西,、土耳其,、馬來西亞等更多國家，中國軌道交通裝備變“走進(jìn)去”為“留下來”,，變單一產(chǎn)品輸出為提供產(chǎn)品,、服務(wù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與整體解決方案,。
【專家點評】
將中國產(chǎn)品和技術(shù)推廣至全球
中車首席科學(xué)家,、國家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心總工程師 楊穎
從產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值和技術(shù)來看，湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群處于國內(nèi)外領(lǐng)先地位,。在電力機車,、新型軌道交通、新能源技術(shù),、磁懸浮技術(shù)等方面,，大幅領(lǐng)先于行業(yè)其他產(chǎn)業(yè)集群。放眼全球,，國外軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)集群集聚度遠(yuǎn)低于中國,。
為培育持續(xù)領(lǐng)先世界的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群，讓國家“金名片”更加閃耀,，湖南應(yīng)專注在省內(nèi)試驗田中深耕產(chǎn)業(yè)技術(shù)鏈,、供應(yīng)鏈，依托龐大的國內(nèi)市場,，通過全球認(rèn)證機構(gòu),、國際標(biāo)準(zhǔn)固化方式，將自主產(chǎn)品和技術(shù)推廣至全球,。
在軌道交通裝備領(lǐng)域,，技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)入無人區(qū)和深水區(qū)。目前,，本地缺乏軌道交通實景測試驗證線路和手段,，主要是受土地限制，干線,、地鐵,、磁浮三條試驗線長度較短，無法模擬實際運營場景,，一些產(chǎn)品往往要到客戶那里跑起來后才能發(fā)現(xiàn)問題,。因此，產(chǎn)業(yè)集群關(guān)鍵還需要加強試驗驗證體系建設(shè),。
【產(chǎn)業(yè)大事記】
1936年,，粵漢鐵路總機廠（中車株機前身）設(shè)在株洲,，“鐵道部株洲機廠籌備處”掛牌，由此播下了民族機車車輛工業(yè)在湖南株洲田心發(fā)展的種子,。
1958年，株機和湘潭電機廠聯(lián)合研制的中國第一臺干線電力機車下線,。
1996年,，株機和株洲所聯(lián)合研制的中國首臺大功率交流傳動電力機車AC4000問世，打破發(fā)達(dá)國家技術(shù)壟斷,。
1997年,，株機研制的TM1電力機車出口中東，實現(xiàn)國產(chǎn)電力機車首次整車出口,。
2002年,，株機和株洲所聯(lián)合研制出時速321.5公里的“中華之星”，創(chuàng)造中國鐵路“第一速”,。
2008年,，株洲所時代電氣收購英國丹尼斯克斯公司75%的股權(quán)，完成了中國軌道交通裝備企業(yè)的首個海外并購項目,。
2014年,，株機獲得馬其頓6列動車組訂單，成為中國動車組產(chǎn)品突破TSI認(rèn)證技術(shù)壁壘進(jìn)入歐洲市場的“第一單”,；株洲所時代新材并購德國博戈公司,。
2015年，中國中車成立,，株機更名為中車株洲電力機車有限公司,，株洲所更名為中車株洲電力機車研究所有限公司，株洲電機公司更名為中車株洲電機有限公司,。
2016年,，中車株機研制的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮列車在長沙開通運營。
2019年,，株洲國創(chuàng)軌道科技有限公司獲批國家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心,，成為行業(yè)唯一、湖南首個國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心,。
2021年3月,，國家先進(jìn)制造業(yè)集群競賽決賽優(yōu)勝者公示，株洲市軌道交通裝備集群上榜,。
2022年,，由中車株機牽頭實施的墨西哥城地鐵1號線整體現(xiàn)代化項目，以高度的社會效益和環(huán)境效益,，入選聯(lián)合國開發(fā)計劃署“全球十大PPP項目經(jīng)典案例”,。
